四川良元吊装桥梁建设-德阳t梁架设工程施工

高铁桥梁的春天——大跨度高铁桥梁建设关键技术

组合结构

组合结构有两种情形。其一为板桁组合结构，即钢桁梁的桥面板结构与桁架共同受力。早期的钢桁梁结构，公路桥面为纵横梁上搁置小块预制的公路桥面板，它们只负责将公路荷载传递给主桁节点，未能充分发挥桥面结构作用的则不参与主桁受力。其优点是受力明确，易于计算， 缺点是未能充分发挥桥面板的作用。近年来，随着高铁桥梁的跨度越来越大，提高桥梁的刚度成为设计的重要目标，使桥面板与主桁结合共同受力，德阳t梁架设工程施工，形成板-桁组合结构是提高桥梁刚度的为有效、为经济的途径。

在天兴洲大桥的设计中便采用了这样的板-桁组合结构，在后续建设的黄冈公铁长江大桥、铜陵长江公铁大桥等项目中，不仅公路桥面板与主桁结合，而且铁路桥面板均与主桁结合，分别与桁梁的上下弦杆共同组成桁架梁的上下弦截面，共同承担结构的总体受力，t梁架设工程施工，---增加了主梁结构的刚度，对高铁列车的运行十分有利。

其二为钢-混凝土组合结构，钢桁梁桥面采用正交---钢板与混凝土板混合桥面。公路桥面采用混凝土结构，可以从---上避免钢桥面带来的疲劳寿命和铺装寿命普遍存在的问题。

小跨径的桥梁架设有什么方法施工

　　简支梁桥的常用施工方法

　　现场浇筑法：

　　就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。     目前，就地浇筑施工在简支梁中较少使用。

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